Артикул: 3319-A
Горизонтальная нагрузка: 1200
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS), модель 3319-A, представляет собой тягово-сцепное устройство, специально разработанное для автомобилей LIFAN Cebrium, выпущенных с 2014 года, с типом кузова седан. Основной функционал этого фаркопа заключается в возможности буксировки различных прицепов и установки таких полезных аксессуаров, как велобагажники, что значительно расширяет возможности вашего автомобиля в повседневной эксплуатации.
Данная модель фаркопа оснащена съемным шаром типа А, который крепится на двух болтах. Это решение обеспечивает удобство использования, позволяя при необходимости с легкостью снимать и устанавливать шар, что особенно важно в ситуациях, когда нет необходимости в использовании фаркопа постоянно. Максимальная горизонтальная нагрузка, которую может выдержать данное устройство, составляет 1200 кг, а вертикальная нагрузка на шар – 75 кг. Это позволяет безопасно и надежно перевозить груз или прицеп, соответствующий указанным параметрам.
Для установки фаркопа BOSAL на ваш LIFAN Cebrium 2014 года не требуется вырез в бампере, что сохраняет внешний вид автомобиля без изменений и облегчает процесс монтажа. Более того, установка фаркопа не требует снятия бампера, что упрощает процесс монтажа. Вам потребуется примерно 2,5 часа для установки данного ТСУ, а в нашем установочном центре этот процесс пройдет еще быстрее и профессиональнее.
Комплект не включает электрику, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобрести совместимый комплект электрики отдельно. Материал фаркопа – высококачественная сталь, обеспечивающая прочность и долговечность изделия. Защитное покрытие предотвращает коррозию и делает устройство устойчивым к внешнему воздействию, что обеспечивает его надежность при эксплуатации в разнообразных климатических условиях.
Изготовленный в России, фаркоп BOSAL (ORIS) предлагает надежное и практичное решение для владельцев LIFAN Cebrium, которые хотят максимально использовать возможности своего автомобиля для транспортировки и путешествий с прицепом. Учитывая все упомянутые характеристики и особенности, данное тягово-сцепное устройство станет отличным выбором для надежной и безопасной эксплуатации вашего автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency