Артикул: 3967-A
Горизонтальная нагрузка: 1200
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS) 3967-A предназначен для установки на автомобили MAZDA 3 с кузовом седан, выпущенные в период с 2003 по 2008 годы. Это тягово-сцепное устройство служит для буксировки прицепов и установки дополнительного оборудования, такого как велобагажники, значительно расширяя функциональные возможности автомобиля.
Конструкция фаркопа включает в себя условно съемный крюк типа A, крепящийся на двух болтах. Такая конфигурация позволяет легко снимать крюк при необходимости, обеспечивая удобство в эксплуатации. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1200 кг, а вертикальная нагрузка на шар не превышает 75 кг. Эти параметры определяют возможности буксировки, предоставляя владельцу автомобиля необходимую гибкость при транспортировке различных типов прицепов.
Для установки фаркопа BOSAL 3967-A на MAZDA 3 может потребоваться вырез в бампере. Тип и видимость выреза определяется установщиком, что позволяет минимизировать его эстетическое влияние на внешний вид автомобиля. Процесс монтажа фаркопа занимает около 2,5 часов, и в некоторых случаях может потребоваться снятие бампера, хотя это остается на усмотрение установщика. Установка может быть выполнена как самостоятельно, так и в специализированном установочном центре.
Комплект фаркопа не включает электрические компоненты, такие как блок согласования. Для подключения светотехники прицепа рекомендуется предусмотреть покупку системы "Smart Connect", которая обеспечит эффективную и надежную интеграцию электрики прицепа с автомобилем. Фаркоп выполнен из стали, что гарантирует его прочность и долговечность, а также эффективную защиту от коррозии.
Фаркоп BOSAL 3967-A — это надежное и функциональное решение для владельцев MAZDA 3 (2003-2008) седан. Он обеспечивает необходимые характеристики для безопасной и комфортной буксировки, а также предлагает удобство в установке и эксплуатации. Производство осуществлено в России, что свидетельствует о соответствии продукту высокого качества и стандартам безопасности.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency