Артикул: 4522-A
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS), предназначенный для автомобилей Mazda 6 2002–2007 годов выпуска, подходит для кузовов хетчбэк и седан. Это тягово-сцепное устройство позволяет безопасно и надежно буксировать прицепы, устанавливать велобагажники и выполнять другие задачи, требующие крепкого и устойчивого сцепления.
Данная модель фаркопа оснащена съемным шаром типа A, который крепится на двух болтах. Это решение обеспечивает удобство в использовании, так как шар можно легко снять, когда он не нужен, что сохраняет эстетический вид автомобиля. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка фаркопа составляет 1500 кг, что позволяет буксировать большинство легковых прицепов. Вертикальная нагрузка на шар достигает 75 кг, что достаточно для установки различных типов грузовых платформ и велобагажников.
При установке фаркопа может возникнуть необходимость выреза в бампере. Тип и место выреза зависят от конкретных особенностей автомобиля и предпочтений установщика, но данная операция не вызывает значительной визуальной деформации бампера. Для монтажа может потребоваться временный демонтаж бампера, однако это не является обязательным требованием и зависит от подхода мастера в установочном центре.
В комплекте с фаркопом предоставляется все необходимое для установки, включая набор крепежа, инструкцию, паспорт изделия, сертификат и защитный колпачок. Электрика уже включена в комплект, что избавляет от необходимости дополнительных покупок для подключения светотехники прицепа. Стоит отметить, что блок согласования в комплект не входит, поэтому при необходимости потребуется его покупка отдельно.
Фаркоп изготовлен из высокопрочной стали, что гарантирует его надежность и долговечность. Закрытая балка повышает устойчивость конструкции и защищает от внешних воздействий, таких как грязь и коррозия. Производителем данного устройства является Bosal (Oris), который зарекомендовал себя как надежный изготовитель автомобильных запчастей. Установка устройства может быть выполнена в нашем установочном центре, где специалисты проведут работу в соответствии с требованиями безопасности и качества.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency