Артикул: 4528-A
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 70
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS) — это тягово-сцепное устройство, специально разработанное для автомобилей Mazda 6, выпускавшихся с 2008 по 2012 год, в кузовах хетчбэк и седан. Это изделие от известного производителя Bosal (Oris), созданное для обеспечения надежного сцепления при буксировке прицепов, установке велобагажников и других дополнительных аксессуаров.
Фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится на двух болтах, что обеспечивает сочетание безопасности и удобства. Такое конструктивное решение позволяет легко демонтировать шар при необходимости, сохраняя эстетичный вид автомобиля. Максимальная горизонтальная нагрузка, которую может выдержать устройство, составляет 1500 кг, а вертикальная нагрузка на шар — 70 кг, что значительно расширяет возможности буксировки.
Установка фаркопа может потребовать выреза в бампере, однако это решение остается на усмотрение установщика. Важно отметить, что фаркоп предназначен для крепления в штатные места автомобиля, а снятие бампера является настраиваемым процессом. Эти особенности облегчают процесс установки, который занимает около 2,5 часов и может быть выполнен как самостоятельно, так и в специализирующемся установочном центре.
Что касается электрики, комплект поставки не включает электропроводку, поэтому потребуется докупить "Smart Connect" для подключения световых приборов прицепа. Конструкция фаркопа изготовлена из прочной стали, что гарантирует длительный срок эксплуатации и устойчивость к коррозии под воздействием внешних факторов. Балка фаркопа имеет закрытый тип, что дополнительно защищает элементы конструкции от загрязнений и повреждений.
Таким образом, фаркоп BOSAL (ORIS) для Mazda 6 — это надежное и функциональное решение для владельцев автомобилей этого модельного ряда, которые хотят расширить возможности своего транспортного средства в части буксировки грузов и установки дополнительных аксессуаров. Все компоненты фаркопа ориентированы на долгий срок службы и безопасную эксплуатацию в различных условиях.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency