Артикул: 2252-AN
Горизонтальная нагрузка: 3500
Вертикальная нагрузка: 140
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS) на MERCEDES GL 2012- предназначен для установки на автомобили марки Mercedes, модель GL класса с годом выпуска от 2012 и кузовом W166. Это тягово-сцепное устройство позволяет владельцу транспортного средства комфортно буксировать прицепы, устанавливать велобагажники или другие аксессуары на заднюю часть автомобиля. Производитель данного фаркопа — компания Bosal (Oris), известная своим подходом к качеству и безопасности изделий.
Фаркоп оснащён условно-съемным крюком типа A, крепящимся на два болта. Это решение обеспечивает баланс между надежностью фиксации и возможностью быстрого снятия шара при необходимости. Условно-съемное крепление позволяет оперативно монтировать и демонтировать крюк, минимизируя временные затраты и неудобства для владельца автомобиля.
При выборе данного фаркопа особое внимание стоит обратить на его нагрузочные характеристики. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 3500 кг, а вертикальная — 140 кг. Это позволяет эффективно буксировать довольно тяжелые прицепы, обеспечивая стабильность и безопасность движения. Такие характеристики делают фаркоп подходящим для многих транспортных нужд автовладельца, в том числе для использования с тяжеловесными прицепами и караванами.
Установка фаркопа может потребовать вырез в бампере, что следует учитывать при монтаже. Вырез в бампере необходим, но на усмотрение установщика; можно сделать его незаметным, сохраняя оригинальный внешний вид автомобиля. В комплект поставки входит набор крепежа, инструкция по установке, паспорт изделия, сертификат и защитный колпачок. Время установки примерно 2,5 часа, и работой могут заняться в вашем установочном центре.
Фаркоп изготовлен из стали, что обеспечивает его долговечность и устойчивость к коррозии. Однако для подключения светотехники прицепа электрика в комплект не входит, и потребуется докупить устройство типа "Smart Connect". Это важно учитывать, чтобы обеспечить полную функциональность тягово-сцепного устройства в сочетании с вашим автомобилем.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency