Артикул: 2255-AK41
Горизонтальная нагрузка: 3500
Вертикальная нагрузка: 140
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: XV (Вертикальный, легкосъемный)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS) для Mercedes GLS 2015-2019 (Арт. 2255-AK41) служит надежным решением для владельцев этого автомобиля, стремящихся расширить функциональные возможности своего транспортного средства. Это тягово-сцепное устройство позволяет безопасно буксировать разнообразные прицепы, включая туристические и грузовые, а также устанавливать велобагажники и удерживать другие аксессуары для активного отдыха или рабочих нужд.
Тягово-сцепное устройство комплектуется вертикальным съемным шаром типа XV, что делает его использование особенно удобным. Данный вид крепления выгодно выделяется своей простотой в эксплуатации — крюк легко снимается, когда он не нужен, сохраняя эстетичный внешний вид автомобиля. Максимальная горизонтальная нагрузка фаркопа составляет 3500 кг, что делает его подходящим для буксировки тяжелых прицепов. Вертикальная нагрузка на шар достигает 140 кг, обеспечивая надежность при установке различных насадок и приспособлений.
Для установки фаркопа может потребоваться вырез в бампере, однако он выполнен таким образом, чтобы быть невидимым, не нарушая внешнего вида вашего Mercedes GLS. Процесс монтажа учитывает требования к демонтажу бампера, что решается на усмотрение установщика. Это позволяет установить ТСУ как самостоятельно, так и воспользоваться услугами профессионального установочного центра.
В комплекте отсутствует электрика, поэтому для подключения светотехники прицепа нужно дополнительно приобрести совместимый комплект "Smart Connect". Это решение позволяет организовать безопасное и полноценное подключение всей необходимой электроники. Материал изготовления фаркопа — сталь, которая обеспечивает высокую степень прочности и долговечности. Также стоить отметить, что закрытая балка фаркопа дополнительно защищает устройство от воздействия окружающей среды, увеличивая срок его службы.
Произведенный в России фаркоп BOSAL (ORIS) на Mercedes GLS 2015-2019 характеризуется универсальностью и надежной конструкцией. Он удовлетворяет требования даже самых взыскательных автовладельцев, сочетая практичность с высокой функциональностью. Подведите итоги своего выбора, изучив ключевые характеристики и применимость данного устройства к вашим повседневным или особым задачам на дороге.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency