Артикул: 4371-A
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS) 4371-A — это надежное тягово-сцепное устройство, специально разработанное для установки на автомобили NISSAN X-Trail выпуска 2007-2014 годов с кузовом T31. Этот фаркоп предназначен для увеличения функциональности вашего автомобиля, позволяя буксировать различные прицепы или установить дополнительные аксессуары, такие как велобагажники.
Данный фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится на двух болтах. Такая конструкция предоставляет возможность легкой установки и снятия шара без необходимости использования сложных инструментов. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка фаркопа составляет 1500 кг, что позволяет буксировать легкие и средние прицепы, а допустимая вертикальная нагрузка на шар – до 75 кг, что обеспечивает устойчивость и безопасность сцепного устройства в эксплуатации.
Одним из ключевых преимуществ фаркопа BOSAL (ORIS) является отсутствие необходимости в вырезах в бампере, что сохраняет эстетичность экстерьера автомобиля NISSAN X-Trail. Установка фаркопа занимает приблизительно 2,5 часа и может быть выполнена в нашем установочном центре, что гарантирует качественное выполнение работ и корректное подключение всех элементов.
Фаркоп комплектуется набором электрики, благодаря чему подключение светотехники прицепа производится без необходимости дополнительных покупок. Материалы и покрытия, используемые в конструкции фаркопа, обеспечивают надежную защиту от коррозии, продлевая срок службы устройства даже в условиях сложного и влажного климата.
Производитель этого тягово-сцепного устройства — компания Bosal (Oris), хорошо зарекомендовавшая себя на рынке автокомплектующих благодаря надежным и качественным продуктам. Выбирая фаркоп BOSAL (ORIS) на NISSAN X-Trail, вы получаете проверенное решение для вашего автомобиля, учитывающее все требования к безопасности и функциональности.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency