Артикул: 1173-A
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS) Арт. 1173-A предназначен для автомобилей Opel Insignia, выпущенных с 2008 года, в кузовах седан и хетчбэк. Это тягово-сцепное устройство (ТСУ) предоставляет возможность не только буксировать различные прицепы, но и устанавливать дополнительные аксессуары, такие как велосипедные стойки. Продукт от известного производителя Bosal (Oris) гарантирует надежность и долговечность эксплуатации.
Устройство оснащено шаром типа A, который характеризуется съемной конструкцией на двух болтах. Это условно-съемное крепление позволяет быстро и удобно удалять и устанавливать фаркоп, оставляя заднюю часть автомобиля более эстетичной и предотвращая случайные повреждения шара, когда он не используется. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1500 кг, а вертикальная нагрузка на шар — 50 кг. Эти характеристики обеспечивают надежное и безопасное пособие для автомобильных грузоперевозок различной массы.
Установка фаркопа BOSAL не требует выреза в бампере, что способствует сохранению оригинального внешнего вида автомобиля. Демонтаж бампера может быть необходим, но выбор зависит от установщика, так как крепление заключается в использовании штатных монтажных мест. Установка занимает около 2,5 часов, что позволяет организовать все без значительных временных затрат.
Электрический комплект не включен в стандартную комплектацию, поэтому потребуется приобрести систему "Smart Connect" для взаимодействия с автомобильной электрикой и обеспечения корректной работы всей светотехники прицепа. Использование этого подхода к подключению делает установку более безопасной и универсальной для различных систем автомобилей.
Материалом для данного фаркопа служит прочная сталь, что гарантирует долговечность и стойкость к коррозии в условиях эксплуатации. Комплектация включает набор крепежа для установки, инструкцию, паспорт изделия и защитный колпачок, который предотвращает загрязнение во время отсутствия эксплуатации. Это устройство произведено в России, подтверждая его адаптацию к российским дорожным условиям и стандартам качества.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency