Артикул: 4374-A
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS) арт. 4374-A предназначен для установки на автомобили RENAULT Duster 2021 года выпуска, что делает его идеальным выбором для владельцев данной модели. Тягово-сцепное устройство (ТСУ) позволяет расширить функциональность автомобиля, предоставляя возможность буксировки прицепов и установки дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники.
Данный фаркоп оснащен шаром типа A, который является съемным и крепится на двух болтах. Такая конструкция обеспечивает удобство эксплуатации: ввод и снятие шара легко осуществляются при необходимости, что особенно практично в условиях частой смены использования фаркопа. Устройство выдерживает максимальную горизонтальную нагрузку на прицеп до 1500 кг, а вертикальная нагрузка на шар составляет до 75 кг, что подходит для большинства задач, включая перевозку грузов среднего веса и использования легких коммерческих прицепов.
Для установки фаркопа может потребоваться вырез в бампере, что стоит предусмотреть заранее, контролируя эстетическую сторону и практическую возможность выполнения. Решение о необходимости снятия бампера оставляется на усмотрение установщика, что делает процедуру более гибкой. Установка занимает примерно 2,5 часа и допускает возможность самостоятельной установки или обращения в специализированный установочный центр для наибольшей точности и аккуратности.
Что касается электрики, в комплекте она не предлагается, но для корректного подключения светотехники прицепа можно использовать систему "Smart Connect", которая совместима с данным фаркопом. Материал фаркопа — сталь, что обеспечивает высокую прочность и долговечность устройства, сохраняя устойчивость к неблагоприятным погодным условиям и воздействию коррозии благодаря современным методам обработки материала.
Производитель фаркопа — компания Bosal (Oris), известная своими качественными решениями в сфере тягово-сцепных устройств. Закрытая балка и условно съемный крюк добавляют устройству надежности и функциональности, обеспечивая безопасность при эксплуатации. Комплект фаркопа включает все необходимое для установки: крепеж, инструкцию, паспорт изделия, сертификат и защитный колпачок для шара. Это обеспечивает автовладельца всеми инструментами для успешной установки и дальнейшего использования устройства по назначению.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency