Артикул: 1420-A
Горизонтальная нагрузка: 1100
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS) 1420-A предназначен для автомобилей RENAULT Megane 2002–2008 годов выпуска, включая модели с кузовом седан и универсал (поколение Classic II). Это тягово-сцепное устройство позволяет владельцу расширить функциональные возможности транспортного средства, предоставляя возможность буксировки прицепов и установки велобагажников.
Этот фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится на два болта. Это условно-съемное крепление обеспечивает удобство эксплуатации: при необходимости шар можно легко демонтировать, когда его использование временно не требуется. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка устройства составляет 1100 кг, в то время как вертикальная нагрузка на шар может достигать 50 кг. Эти параметры достаточны для большинства небольших прицепов и обеспечивают безопасность при транспортировке.
Установка фаркопа BOSAL (ORIS) 1420-A не требует выреза в бампере, что сохраняет эстетический вид автомобиля. Однако при монтаже может понадобиться снятие бампера, это решение остается на усмотрение специалиста, через 2,5 часа возможно самостоятельное или осуществляемое в нашем установочном центре.
Электрика входит в комплект поставки, что упрощает процесс установки, так как нет необходимости в приобретении дополнительных электрикомонтажных комплектов. Отсутствие блока согласования не является критическим и типично для подобных устройств. Основной материал, из которого изготовлен фаркоп, — это сталь, что гарантирует его надежность и исключает риск коррозии, обеспечивая долговечность конструкции.
Производителем фаркопа является известная компания Bosal (Oris), которая специализируется на выпуске надежных и высококачественных автомобильных аксессуаров. Благодаря этому фаркопу, вы сможете не только расширить функционал своего RENAULT Megane, но и быть уверенным в безопасности на дороге при буксировке или установке дополнительного оборудования. Совместимость с конкретными моделями и поколениями автомобилей делает этот фаркоп практичным решением для требовательных владельцев авто.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency