Артикул: 2850-ABP
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS) для автомобиля SUZUKI Grand Vitara 2005 года выпуска и более поздних моделей представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, предназначенное для расширения функциональных возможностей вашего автомобиля. Данный фаркоп позволяет не только буксировать прицепы различного назначения, но и устанавливать дополнительные аксессуары, такие как велобагажники.
Конструкция фаркопа включает съемный тип шара A, который крепится с помощью двух болтов. Это решение обеспечивает легкость монтажа и демонтажа тягового устройства, что особенно удобно для тех, кто не планирует постоянное использование фаркопа. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1500 кг, что позволяет буксировать значительные грузы, а вертикальная нагрузка — 75 кг, свидетельствующая о высокой устойчивости конструкции при различных нагрузках.
Важным преимуществом данного фаркопа является отсутствие необходимости выреза в бампере, что позволяет сохранить эстетичный внешний вид автомобиля после установки. Установка фаркопа займет около 2,5 часов, крепление осуществляется в штатные места, что уменьшает риск повреждения элементов автомобиля. Процедура демонтажа бампера оставлена на усмотрение установщика, что предоставляет некоторую гибкость в процессе монтажа.
Электрокомпоненты фаркопа в комплект не входят, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется дополнительно приобрести совместимый комплект электрики. Материал изготовления — сталь, что обеспечивает долговечность изделия и стойкость к коррозии, особенно учитывая воздействие внешней среды. Защитный колпачок для шара также входит в комплект, что помогает защитить элементы фаркопа от загрязнений и повреждений.
Фаркоп BOSAL (ORIS) выделяется своей надежной конструкцией и продуманной функциональностью, что делает его превосходным выбором для владельцев SUZUKI Grand Vitara, которые ценят практичность и надежность в решениях для автомобилей. Тщательное соблюдение стандартов и наличие сертификатов подтверждают его безопасность и совместимость с обозначенными моделями автомобилей, обеспечивая уверенность в каждом поездке.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency