Артикул: 3071-AL
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS), предназначенный для Toyota Land Cruiser 150 модели 2009 года и новее, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, обеспечивающее безопасность и функциональность при буксировке прицепов или установке аксессуаров, таких как велобагажники. Совместимость с модификацией GX460 делает его отличным выбором для владельцев данного автомобиля, стремящихся расширить возможности своей машины.
Фаркоп оснащен съемным шаром типа A, крепящимся на двух болтах. Это позволяет легко снимать его, когда устройство не используется, что способствует сохранению эстетичного вида автомобиля. Максимально допустимая горизонтальная нагрузка составляет 1500 кг, а вертикальная — 75 кг, что означает возможность безопасной транспортировки различных грузов в пределах этих показателей. Благодаря этим параметрам владельцы могут быть уверены в надежной фиксации прицепа или другого оборудования.
Одним из преимуществ установки данного фаркопа является отсутствие необходимости в вырезе бампера, что сохранит первозданный вид вашего автомобиля без видимых изменений. Монтаж осуществляется с опцией снятия бампера, высотой на усмотрение установщика, что предоставляет гибкость в установке, особенно если воспользоваться услугами нашего специализированного центра.
Комплект содержит блок согласования электрики, что исключает необходимость в дополнительных закупках для подключения светотехнических устройств прицепа. Материал, из которого изготовлен фаркоп - сталь, известная своей прочностью и стойкостью к коррозии, что гарантирует долговечность в эксплуатации. В комплект также включены все необходимые элементы для установки: набор крепежа, инструкция, паспорт изделия, сертификат и защитный колпачок.
Этот фаркоп, произведенный Bosal (Oris) в России, подходит для владельцев Toyota Land Cruiser 150, которым требуется высококачественное решение для безопасной и легкой буксировки. Характеристики данного продукта обеспечивают сочетание функциональности с эстетическим внешним видом, делая его отличным решением для ежедневного использования.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency