Артикул: 3010-E
Горизонтальная нагрузка: 2500
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Да
Тип шара: E (Быстросъемный, под квадрат)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп Bosal (Oris), предназначенный для автомобилей Toyota Land Cruiser 200 с 2007 года выпуска, является надежным и функциональным решением для владельцев данной модели. Это тягово-сцепное устройство (ТСУ) позволяет значительно расширить возможности вашего внедорожника, обеспечивая возможность буксировки прицепов, установки велосипедных багажников и других аксессуаров.
Особенность данного фаркопа — быстросъемный шар типа E, который устанавливается на "американский квадрат". Такой тип шара удобен в эксплуатации: его легко снять и установить без использования инструментов, что особенно удобно для редкого использования или смены оборудования. Фаркоп обеспечивает максимальную горизонтальную тяговую нагрузку до 2500 кг и вертикальную нагрузку до 100 кг. Это дает возможность безопасно перевозить значительные грузы и легкие прицепы.
При установке требуется вырез в бампере, что может несколько изменить его первоначальный вид. Однако, вырез будет практически невидим, если установка произведена качественно и профессионально. Установка фаркопа занимает примерно 2,5 часа, и решение о необходимости демонтажа бампера остается на усмотрении установщика. В комплекте предоставляется полный набор крепежа, инструкция, паспорт изделия и сертификат.
Электрика в комплект не входит, поэтому рекомендуется приобрести совместимый комплект для подключения светотехники прицепа. Материал фаркопа — прочная сталь, которая обеспечивает долгий срок службы и устойчивость к коррозии. Открытая балка обуславливает надежность конструкции и легкий доступ для снятия и обслуживания.
Данный фаркоп изготовлен компанией Bosal (Oris), известной своими высококачественными изделиями для автомобильной индустрии. Фаркоп Bosal для Toyota Land Cruiser 200 — это правильный выбор для тех, кто ценит функциональность и надежность, обеспечивающую уверенность за рулем в любых ситуациях. Подобное тягово-сцепное устройство станет отличным помощником для вашего внедорожника, расширяя его возможности на дороге и вне её.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency