Артикул: 3082-AK41
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: XV (Вертикальный, легкосъемный)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS) на Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2009 года выпуска — это тягово-сцепное устройство, специально разработанное для данного модельного ряда автомобиля. Он предназначен для удобного и безопасного буксирования различных прицепов, а также может служить основой для установки велобагажников и других видов оборудования, требующих надежного крепления.
Фаркоп оснащен вертикальным легкосъемным шаром типа XV, который обеспечивает простоту установки и снятия. Это удобно для тех автовладельцев, которые часто изменяют нагрузки на автомобиль или не используют фаркоп постоянно. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1500 кг, что позволяет транспортировать достаточно тяжелые прицепы, тогда как максимальная вертикальная нагрузка на шар — 75 кг — свидетельствует о возможности безопасной установки дополнительных грузовых приспособлений.
Для установки фаркопа на Toyota Land Cruiser Prado 120 дополнительных вырезов в бампере не требуется, что сохраняет первоначальный дизайн автомобиля без изменений. Решение о снятии бампера для монтажа может принимать установщик, но устройство конструировано таким образом, чтобы минимизировать вмешательство в структуру автомобиля.
Комплект фаркопа включает необходимую электрику, что упрощает подключение светотехники прицепа и устраняет необходимость в приобретении дополнительных комплектующих. Все крепежные элементы изготовлены из качественной стали, что, в сочетании с продуманным покрытием, защищает конструкцию от коррозионных воздействий и обеспечивает долговечность устройства даже в тяжелых эксплуатационных условиях.
Производитель фаркопа, Bosal (Oris), предусмотрел все технические подробности, что делает это тягово-сцепное устройство функциональным и надежным решением для Toyota Land Cruiser Prado 120 выпуска с 2002 по 2009 года. Подготовленное полноценно для российских условий, это устройство становится оптимальным выбором для владельцев, стремящихся расширить возможности своего автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency