Артикул: 3096-ABP
Горизонтальная нагрузка: 3000
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS) на Toyota Land Cruiser Prado 150 2010- представляет собой тягово-сцепное устройство, специально разработанное для автомобилей этой модели и поколений, начиная с 2010 года. Основное предназначение фаркопа — предоставление возможности буксировки прицепов и установки дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники. Высокое качество продукции от производителя Bosal (Oris) гарантирует надежную эксплуатацию и функциональность.
Фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится при помощи двух болтов. Это решение обеспечивает легкость и удобство установки и снятия шара, что особенно актуально при необходимости временно убрать фаркоп для поддержания эстетичного внешнего вида автомобиля. Максимально допустимая горизонтальная тяговая нагрузка составляет 3000 кг, что позволяет уверенно буксировать средние и большие прицепы, а вертикальная нагрузка на шар достигает 100 кг, поддерживая стабильное соединение с прицепным устройством.
Особенность данного фаркопа в том, что установка не требует выреза в бампере автомобиля, что значит отсутствие изменений во внешнем виде транспортного средства. Важное преимущество — крепление осуществляется в штатные места, что упрощает процесс установки и делает его более безопасным. Время монтажа довольно оперативное, и эту процедуру возможно провести как самостоятельно, так и в нашем специализированном установочном центре.
Комплекс электрики включен в комплект поставки, что избавляет от необходимости приобретения дополнительных компонентов для подключения светотехники прицепа. Высококачественные материалы и покрытия, использованные при производстве фаркопа, обеспечивают защиту от коррозии и долговечность устройства в условиях различных климатических и дорожных условий.
В заключение, фаркоп BOSAL (ORIS) для Toyota Land Cruiser Prado 150 2010- является надежным решением для владельцев этой модели, которые планируют использование дополнительных прицепных устройств. Его технические характеристики и совместимость с автомобилем позволяют выполнять широкий спектр задач, связанных с перевозкой грузов и оснащением машины дополнительными аксессуарами.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency