Артикул: 3085-A
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS) для TOYOTA Venza 2013– представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, разработанное специально для установки на данную модель автомобиля. Это устройство несомненно пригодится владельцам авто, которым необходимо регулярно буксировать прицепы или использовать велобагажники.
Основной особенностью этого фаркопа является съемный тип шара A, закрепляемый на двух болтах. Это решение обеспечивает удобство эксплуатации и позволяет быстро снимать шар при необходимости. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка на данный фаркоп составляет 1500 кг, что делает его пригодным для перевозки различных типов грузов. Вертикальная нагрузка ограничена 75 кг, что подходит для большинства стандартных прицепов и креплений.
Установка устройства не требует выреза в бампере, что сохраняет внешний вид автомобиля в первозданном виде. Также установка фаркопа возможна без демонтажа бампера, что упрощает монтаж и экономит время. Процесс установки занимает приблизительно 2,5 часа, что позволяет водителю самостоятельно либо с помощью нашего установочного центра оборудовать автомобиль.
Комплектация фаркопа включает всё необходимое для установки: набор крепежа, инструкция, паспорт изделия, сертификат и защитный колпачок. Вся конструкция фаркопа изготовлена из стали, что обеспечивает высокую прочность и надежность. Однако в комплект не входит электрика, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобретение совместимого комплекта электрики отдельно.
Производитель фаркопа, компания Bosal (Oris), обеспечивает высокие стандарты качества и надежности продукции. Этот фаркоп, произведенный в России, отвечает всем необходимым требованиям и стандартам, что подтверждается соответствующими сертификатами.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency