Артикул: 6506-A
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS) предназначен для установки на автомобили УАЗ 3962, выпускавшиеся с 1994 года. Это тягово-сцепное устройство, которое представляет собой важный аксессуар для автолюбителей, нуждающихся в буксировке прицепов, перевозке грузов или установке велобагажников. Качественное выполнение и продуманная конструкция обеспечивают его надежную эксплуатацию в различных условиях.
Данный фаркоп оснащен съемным шаром типа А, который крепится на двух болтах. Это обеспечивает удобство снятия и установки шара при необходимости, что особенно полезно в случае, когда использование фаркопа требуется не постоянно. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1500 кг, что позволяет буксировать широкий спектр прицепов, от легковых до более тяжелых коммерческих. Этот параметр, а также максимальная вертикальная нагрузка, являются важными критериями для безопасной буксировки.
Особенность данного фаркопа в том, что его установка не требует выреза в бампере автомобиля, что позволяет сохранить эстетический вид автомобиля в первозданном виде. Установка фаркопа может занять ориентировочно 2,5 часа и проводится в штатные места крепления, при этом снятие бампера остается на усмотрение установщика. Это значит, что в зависимости от конкретной ситуации можно обойтись без его демонтажа, что ускоряет и упрощает монтаж. Вы всегда можете обратиться к профессионалам в нашем установочном центре для квалифицированного выполнения всех работ.
Фаркоп поставляется с комплектом электрики, что является важным преимуществом, так как позволяет сразу обеспечить подключение светотехники прицепа. Изготовленный из прочной стали, фаркоп обладает высокой устойчивостью к механическим воздействиям и коррозии, что существенно увеличивает срок его службы. Российское производство гарантирует соответствие всем необходимым стандартам и нормативам.
В заключение, фаркоп BOSAL (ORIS) 6506-A для автомобилей УАЗ моделей 3159, 3160, 3962 и Hunter представляет собой оптимальное решение для безопасной и эффективной буксировки. Подробно учитывая все технические особенности и требования, он обеспечивает надежность и долговечность эксплуатации, являясь отличным выбором для вашего автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency