Артикул: 6509-E
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: E (Быстросъемный, под квадрат)
Электрика в комплекте: Нет, нужна Розетка
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS) на УАЗ Patriot 2005– представляет собой высококачественное тягово-сцепное устройство, предназначенное для автомобилей УАЗ моделей 3159, 3160, 3162 и 3163 Patriot 4x4. Он расширяет функциональные возможности автомобиля, позволяя буксировать прицепы и устанавливать различные аксессуары, такие как велобагажники.
Данный фаркоп оснащен быстросъемным шаром типа E, который монтируется на квадратное соединение размером 50х50 мм. Это быстрое и удобное решение позволяет без труда устанавливать и снимать шар, предоставляя пользователям свободу выбора и гибкость в вопросах эксплуатации. Устройство рассчитано на максимальную горизонтальную тяговую нагрузку 1500 кг, что означает, что ваш UAZ Patriot сможет тянуть прицепы значительного веса. Максимальная вертикальная нагрузка на шар составляет 75 кг, что обеспечивает надежное крепление различных видов оборудования.
Преимуществом фракопа является то, что для его установки не требуется вырез в бампере, что сохраняет эстетичный вид автомобиля и упрощает процесс установки. Установка может быть осуществлена без снятия бампера, что сокращает время на монтаж до 2,5 часа. В нашем установочном центре доступны услуги по установке, что гарантирует качественное и быстрое выполнение работ.
Электрика для подключения светотехники прицепа в комплект не входит. Для полноценного использования устройства потребуется докупить совместимую розетку. Данный подход позволяет удовлетворить различные потребности в зависимости от специфики использования прицепа.
Фаркоп изготовлен из прочной стали и обладает закрытой балочной конструкцией. Это решение обеспечивает долговечность устройства и отличную защиту от коррозии, что особенно важно для эксплуатации в различных климатических условиях. Фаркоп BOSAL (ORIS) производится в России, что подтверждает его адаптацию и надежность для использования в отечественных условиях. Комплект поставки содержит все необходимые крепежи, инструкцию, паспорт изделия и сертификат, а также защитный колпачок для шара.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency