Артикул: 2186-A
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS) — это тягово-сцепное устройство, предназначенное для автомобилей Volkswagen Touran, выпущенных с 2003 по 2009 годы. Это устройство расширяет возможности вашего автомобиля, позволяя буксировать различные прицепы и устанавливать дополнительные аксессуары, такие как велобагажники. Изготовленный известным производителем Bosal (Oris), этот фаркоп обеспечивает надежность и долговечность при активной эксплуатации.
Фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится на двух болтах. Это обеспечивает легкость установки и снятия, что особенно удобно, если фаркоп используется не постоянно. Максимальная горизонтальная нагрузка, на которую рассчитано устройство, составляет 1500 кг, что позволяет буксировать широкий спектр прицепов. Эта характеристика позволяет уверенно использовать фаркоп в различных ситуациях, от перевозки небольшого грузового прицепа до установки кемпера. Вертикальная нагрузка на шар, хотя и не указана, обычно составляет 75-100 кг для подобных устройств, что достаточно для большинства задач.
Установка данного фаркопа требует выреза в бампере автомобиля, что следует учесть владельцам, желающим сохранить оригинальный внешний вид автомобиля. Вырез может быть как видимым, так и невидимым в зависимости от конструкции автомобиля и точности выполнения работ. Установку можно произвести самостоятельно или воспользоваться услугами нашего установочного центра, где специалисты обеспечат качественный монтаж.
Электрика для подключения светотехники прицепа в комплект не входит. Для корректной работы светового оборудования рекомендуется приобрести совместимый комплект электрики, например, "Smart Connect". Этот дополнительный аксессуар обеспечит надежное соединение электрической системы автомобиля с оборудованием прицепа.
Фаркоп BOSAL (ORIS) для Volkswagen Touran с 2003 по 2009 годы представляет собой надежное решение для тех, кто ищет качественное и прочное сцепное устройство. Благодаря съемному шару, удобству установки и высокой тяговой способности, это устройство станет отличным дополнением функционала вашего автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency