Артикул: 9024-E
Горизонтальная нагрузка: 2500
Вертикальная нагрузка: 120
Вырез в бампере: Да
Тип шара: E (под квадрат, не съемный)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS) предназначен для установки на автомобили HAVAL H9 выпуска 2023 года и далее. Это тягово-сцепное устройство позволяет владельцам этих автомобилей буксировать прицепы и использовать дополнительные аксессуары, такие как велобагажники, существенно расширяя функциональность транспортного средства.
Данный фаркоп оснащен шаром типа E, который представляет собой не съемный квадратный элемент. Это решение обеспечивает надежность крепления и простоту использования, благодаря чему пользователь может без лишних усилий подключать и отключать прицепы. Фаркоп способен выдерживать максимальную горизонтальную тяговую нагрузку в 2500 кг и вертикальную нагрузку до 120 кг. Это означает, что установка поддерживает внушительный вес буксируемых транспортных средств, что подойдет для большинства стандартных прицепов и караванов.
Установка фаркопа требует выреза в бампере, однако в характеристиках не уточняется, будет ли этот вырез виден после монтажа. Как правило, производитель старается минимизировать воздействие на внешний вид автомобиля, обеспечивая аккуратность и экологичность внешнего вида после установки. Монтаж осуществляется в штатные места автомобиля, без необходимости демонтажа бампера.
Что касается электрики, она не входит в комплект и для подключения светотехники прицепа потребуется совместимый комплект "Smart Connect". Это дополнение обеспечивает безопасное взаимодействие световых устройств автомобиля и прицепа, что особо важно при движении в темное время суток или в условиях плохой видимости.
Фаркоп производит компания Bosal (Oris), известная своими качественными товарами для автомобильного рынка. Благодаря использованным материалам и покрытиям, это устройство обладает высокой устойчивостью к внешним воздействиям, в том числе коррозии, обеспечивая тем самым долговечность и надежность в эксплуатации. Установку можно провести как самостоятельно, так и в нашем установочном центре, что гарантирует качество и правильность монтажа.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency