Артикул: 9024-E
Горизонтальная нагрузка: 2500
Вертикальная нагрузка: 120
Вырез в бампере: Да
Тип шара: E (под квадрат, не съемный)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS) 9024-E предназначен для установки на автомобиль Tank 400, модельного ряда 2023 года. Это тягово-сцепное устройство позволяет владельцам данного автомобиля существенно расширить его функциональные возможности – от транспортировки прицепов до установки специализированных велобагажников. Надежность и качество исполнения данного фаркопа обеспечивают безопасное и комфортное использование в любых условиях.
Фаркоп оснащен шаром типа E, который представляет собой не съемную конструкцию под квадрат. Это решение позволяет избежать частого снятия шара, что может быть удобно для пользователей, которым важна стабильность и постоянная готовность фаркопа к эксплуатации. Максимальная горизонтальная (тяговая) нагрузка составляет 2500 кг, в то время как максимальная вертикальная нагрузка на шар – 120 кг. Эти показатели свидетельствуют о высоких возможностях фаркопа в плане буксировки и транспортировки грузов, что делает его оптимальным выбором для автолюбителей, часто использующих свой автомобиль для таких целей.
Для установки фаркопа требуется вырез в бампере, что позволяет минимально воздействовать на эстетический вид автомобиля. Обычно такой вырез называют "невидимым", так как он остается скрытым и не портит внешний вид автомобиля после монтажа фаркопа. Простота установки предполагает крепление в штатные места, что значительно упрощает процесс и позволяет избежать дополнительного сверления или переработки кузовных элементов.
Электрика в комплект фаркопа не входит, поэтому для подключения светотехники прицепа рекомендуется использовать комплект "Smart Connect". Это обеспечивает стабильную работу всей системы электрики прицепа и соответствует современным требованиям безопасности и функциональности. Несмотря на отсутствие специального упоминания о материале и покрытии данного фаркопа в характеристиках, продукция BOSAL (ORIS) традиционно отличается высоким качеством обработки, что защищает устройство от коррозии и других воздействий окружающей среды.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency