Артикул: M201-FC
Горизонтальная нагрузка: 1200
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Лидер - плюс
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп Лидер Плюс M201-FC представляет собой тягово-сцепное устройство, разработанное специально для автомобиля Mercedes Sprinter Classic 2013 года выпуска и более новым, с базой 3,5 и без ступеньки. Этот фаркоп предназначен для расширения функциональности вашего автомобиля, позволяя безопасно и эффективно буксировать прицепы и устанавливать велосипедные багажники.
Фаркоп оснащен фланцево-съемным шаром типа F, который крепится на двух болтах. Такой тип шара отличается легкостью монтажа и демонтажа, что упрощает использование фаркопа, в особенности для тех автовладельцев, которые часто меняют использование сцепного устройства. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1200 кг, а вертикальная нагрузка на шар достигает 50 кг. Эти характеристики свидетельствуют о возможности буксировки широкого спектра прицепов и перевозки различных грузов без снижения безопасности.
Монтаж фаркопа не требует выполнения вырезов в бампере, что сохраняет эстетичный внешний вид автомобиля и облегчает установочный процесс. Время установки составляет около 2,5 часов, и данная процедура может быть выполнена как самостоятельно, так и в нашем установочном центре. Это устройство крепится в штатные места, что дополнительно упрощает процесс установки для владельцев автомобиля.
Укомплектовка фаркопа электрикой не предусмотрена, однако для подключения светотехники прицепа потребуется комплект "Smart Connect". Это решение обеспечивает надежную коммуникацию между автомобилем и прицепом, гарантируя правильное функционирование всех световых приборов.
Фаркоп произведен компанией Лидер Плюс, известной своими качественными изделиями. Конструктивное исполнение и материалы изготовления фаркопа обеспечивают долгий срок службы и устойчивость к коррозии, что особенно важно для эксплуатации в условиях агрессивной внешней среды.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency