Артикул: H216-A
Горизонтальная нагрузка: 1200
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Лидер - плюс
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп Лидер Плюс, предназначенный для установки на Hyundai Starex 1998–2004 (модификация с полным приводом и задней пружинной подвеской), представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, разработанное для удовлетворения потребностей автовладельцев, желающих использовать автомобиль для буксировки прицепов или установки велобагажников. Это удобное решение поддерживает разнообразные эксплуатационные задачи, обеспечивая надежность и функциональность.
Тип шара у данного фаркопа — A, что означает съемный шар на двух болтах. Этот вариант удобен тем, что позволяет быстро устанавливать и снимать шар по мере необходимости, что особо полезно для пользователей, которые не планируют постоянное использование прицепа. Горизонтальная тяговая нагрузка фаркопа составляет 1200 кг, что обеспечивает возможность буксировки большинства легковых прицепов, а вертикальная нагрузка на шар достигает 75 кг, что подходит для установки велобагажников и других аксессуаров.
Особенностью данной модели является отсутствие необходимости врезки в бампер, что упрощает установку и сохраняет внешний вид автомобиля неизменным. Установку можно выполнить самостоятельно примерно за 3 часа или воспользоваться услугами установочного центра. Снятие бампера при монтаже также не требуется, что экономит время и усилия владельцев автомобиля.
Электрический комплект в комплект не входит, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется дополнительная покупка совместимого комплекта электрики. Фаркоп изготовлен из прочной стали и оснащен закрытой балкой, что обеспечивает долговечность и устойчивость к коррозии, сохраняя устройство в рабочем состоянии даже при интенсивной эксплуатации.
Данный фаркоп Лидер Плюс, произведенный в России, предлагает полностью совместимое решение для владельцев Hyundai Starex, увеличивая функциональность автомобиля без значительных изменений его конструкции или внешнего вида. Такое тягово-сцепное устройство предоставляет надежность и долговечность, удовлетворяя автолюбителей, стремящихся расширить возможности использования своего транспортного средства.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency