Артикул: T-VAZ-19А
Горизонтальная нагрузка: 900
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: А (Условно-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужна Розетка
Производитель: Лидер - плюс
СертификатФаркоп Лидер Плюс T-VAZ-19А представляет собой тягово-сцепное устройство, предназначенное для автомобилей LADA Largus выпуска с 2011 года, включая версии cross. Этот фаркоп обеспечивает возможность буксировки прицепов, транспортировки велосипедов на специальных креплениях и других задач, связанных с увеличением грузоперевозок.
Одной из ключевых особенностей этого устройства является тип шара - условно-съемный шар типа А, крепящийся на двух болтах. Такое решение позволяет быстро снимать и устанавливать шар, обеспечивая удобство, если фаркоп не используется постоянно. Максимальная допустимая горизонтальная тяговая нагрузка составляет 900 кг, а вертикальная нагрузка на шар — 50 кг. Эти показатели гарантируют безопасную эксплуатацию устройства в различных условиях, позволяя уверенно буксировать средние по весу прицепы.
Отличительной чертой фаркопа Лидер Плюс для LADA Largus является отсутствие необходимости в разрезе бампера. Это преимущество позволяет сохранить заводской вид автомобиля и снизить время монтажа. Установка занимает около 2 часов и не требует сложных операций, выполняясь по стандартным креплениям.
Комплект поставки не включает электрику, но для подключения светотехники прицепа потребуется штатная розетка. Это следует учитывать при планировании установки фаркопа. Розетка может быть приобретена отдельно и установлена как в самостоятельном порядке, так и в нашем установочном центре, где процедура займет минимальное время.
Производитель Лидер Плюс уделяет особое внимание надежности и долговечности материалов. Хотя специфические данные о материале и покрытии не указаны, продукция бренда известна своим качеством и устойчивостью к коррозии, что обеспечивает долгий срок службы фаркопа даже в условиях эксплуатации в суровых климатах.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency