Артикул: M305-F
Горизонтальная нагрузка: 2000
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Лидер - плюс
Вес: 26.1
СертификатФаркоп Лидер Плюс M305-F предназначен для установки на автомобиль MAZDA BT-50 выпуска 2006–2011 годов. Этот тягово-сцепной механизм (ТСУ) разработан для обеспечения надежной сцепки автомобиля с различными прицепами, включая грузовые, туристические и специализированные. Также возможно использование фаркопа для установки велобагажника или других навесных конструкций.
Обладая фланцево-съемным типом шара категории F, фаркоп отличается удобством в эксплуатации. Шар фиксируется на двух болтах, что позволяет при необходимости быстро его снимать. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 2000 кг, что позволяет буксировать большинство среднетоннажных прицепов. Вертикальная нагрузка на шар допускается до 100 кг, обеспечивая устойчивость при размещении дополнительного груза.
Установка фаркопа требует демонтажа бампера, что предполагает выполнение точной подгонки, однако дополнительных вырезов в бампере не требуется. Такой подход использования штатных крепежных мест сохраняет эстетический вид автомобиля без необходимости внесения видимых изменений в конструкцию кузова. Время монтажа составляет приблизительно 3 часа, что можно осуществить как самостоятельно, так и в профессиональном установочном центре.
Комплект поставки фаркопа не включает электрику, что подразумевает ее приобретение отдельно для подключения светотехники прицепа. Рекомендуется приобретение универсального или штатного комплекта электрики для MAZDA BT-50. Фаркоп выполнен из прочной стали, обеспечивающей надежность и долговечность конструкции, а также защиту от коррозии.
Фаркоп Лидер Плюс M305-F произведен в России и комплектуется всеми необходимыми для установки элементами: набором крепежа, инструкцией, паспортом изделия и сертификатом, а также защитным колпачком для шара. Такой фаркоп подойдет тем владельцам MAZDA BT-50, кто ценит надежность и функциональность в сочетании с сохранением эстетического внешнего вида автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency