Артикул: M307-A
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Лидер - плюс
Вес: 17
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп Лидер Плюс на Mazda CX-7 2007–2012 (Арт. M307-A) — это тягово-сцепное устройство, разработанное для самых требовательных автовладельцев. Произведенный компанией Лидер - плюс, данный фаркоп идеально подходит для установки на автомобили Mazda CX-7, выпущенные в период с 2007 по 2012 годы. Он расширяет возможности вашего автомобиля, позволяя безопасно буксировать прицепы, переносить велобагажники и облегчает транспортировку различных грузов.
Этот фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится при помощи двух болтов. Такое условно-съемное крепление обеспечивает легкость в снятии и установке шара, что удобно для пользователей, которые хотят сохранить эстетичность автомобиля при отсутствии необходимости в фаркопе. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1500 кг, а вертикальная нагрузка — 75 кг, что позволяет уверенно буксировать средние прицепы без риска для автомобиля.
Фаркоп Лидер Плюс устанавливается без необходимости выреза в бампере, что сохраняет первоначальный внешний вид автомобиля Mazda CX-7. Монтаж может включать демонтаж бампера, хотя это остается на усмотрение установщика. Удобство и надежность крепления подчеркивает использование закрытой балки, обеспечивающей дополнительную жесткость конструкции. Установку можно провести как самостоятельно, так и в нашем установочном центре для большей уверенности в корректности.
Электрика в комплект не входит и для полноценной работы потребуется система "Smart Connect", которую необходимо приобрести отдельно. Это обеспечит корректное подключение светового оборудования прицепа, отвечая современным стандартам безопасности. Изготовленный из прочной стали, фаркоп имеет высокие показатели надежности и долговечности, что гарантирует устойчивость к коррозии и длительный срок службы.
Фаркоп Лидер Плюс для Mazda CX-7 — оптимальный выбор для тех, кто ищет надежное тягово-сцепное устройство, соответствующее всем требованиям безопасности и совместимости с их автомобилем. Он сочетает в себе качество, функциональность и удобство использования, отвечая всем требованиям современных автовладельцев.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency