Артикул: N111-A
Горизонтальная нагрузка: 1200
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Лидер - плюс
СертификатФаркоп Лидер Плюс арт. N111-A — это тягово-сцепное устройство, предназначенное для установки на автомобиль NISSAN Primera 1999–2002 годов выпуска с кузовом типа универсал. Это устройство обеспечивает надежное сцепление автомобиля с прицепом, позволяя владельцу расширить функциональные возможности своего транспортного средства, такие как буксировка прицепов или установка велосипедных багажников.
Данный фаркоп оснащен съемным шаром типа A на двух болтах, что является практичным решением для тех, кто предпочитает иметь возможность быстро и легко снимать шар, когда он не используется. Это также способствует минимизации изменения внешнего вида автомобиля в повседневной эксплуатации. Максимальная горизонтальная нагрузка этого модельного фаркопа составляет 1200 кг, а вертикальная нагрузка на шар поддерживается до 75 кг, что позволяет буксировать широкий спектр прицепов, от легких до среднетоннажных.
Для установки фаркопа требуется вырез в бампере автомобиля. Этот вырез, как правило, невидим, то есть он скрыт за защитным кожухом или расположенным таким образом, что не нарушает общую эстетику автомобиля когда фаркоп не используется. Монтаж фаркопа занимает около 2,5 часов и может быть произведен самостоятельно либо в установочном центре, где специалисты обеспечат его корректную установку без ущерба для конструкции автомобиля.
Комплект поставки фаркопа не включает в себя электрооборудование для подключения светотехники прицепа, поэтому вам потребуется приобрести его отдельно. Это может быть как универсальный комплект электрики, так и специально разработанный для вашего авто. Это важный аспект, так как от корректной работы электрики зависит безопасность на дороге.
Фаркоп Лидер Плюс — это надежное и долговечное решение для вашего NISSAN Primera. Продукция Лидер Плюс известна своим качеством и соотношением цены и функциональности, что делает данный продукт привлекательным выбором для обеспечения надежного сцепления авто с прицепными устройствами.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency