Артикул: E4125BV
Горизонтальная нагрузка: 2550
Вертикальная нагрузка: 110
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: XV (Вертикальный, легкосъемный)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
СертификатФаркоп ARAGON, разработанный для установки на Mercedes V-class 2014 года и более поздних моделей, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, обеспечивающее возможность буксировки прицепов и установки различных аксессуаров, таких как велобагажники. Этот фаркоп изготовлен испанским производителем Aragon, что свидетельствует о высоком качестве используемых материалов и надежности конструкции.
Фаркоп оснащен типом шара XV, который является вертикальным и легкосъемным. Это решение обеспечивает удобство эксплуатации, позволяя быстро демонтировать шар при ненадобности, что особенно актуально в условиях городской езды. Максимально допустимая горизонтальная нагрузка составляет 2550 кг, что позволяет безопасно буксировать даже тяжелые прицепы или трейлеры. Вертикальная нагрузка, поддерживаемая данной моделью, равна 110 кг, что особенно полезно при использовании фаркопа для крепления дополнительных аксессуаров.
Процесс установки фаркопа занимает в среднем 2,5 часа. Хотя снятие бампера остается на усмотрение установщика, вырез в бампере потребуется, однако он будет невидимым. Это значит, что эстетика вашего автомобиля не будет нарушена, и внешний вид останется опрятным. Быстросъемное крепление крюка на закрытой балке также способствует быстроте и простоте установки.
Комплект фаркопа не включает электрику, так что для подключения световых систем прицепа необходимо будет подобрать совместимый комплект электрики отдельно. Фаркоп изготовлен из высококачественной стали, что обеспечивает долговечность и надежность работы изделия, а также защиту от неблагоприятных погодных условий и коррозии.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency