Артикул: 99009
Горизонтальная нагрузка: 1800
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да
Тип шара: E (Быстросъемный, под квадрат)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: MotodorФаркоп MOTODOR для Exeed VX 2021 года — это надёжное тягово-сцепное устройство, разработанное специально для этой модели автомобиля. Данное устройство позволяет владельцу Exeed VX расширить возможности своего автомобиля за счёт буксировки прицепов, использования велобагажников или иных тяговых приспособлений.
Основной элемент устройства — быстросъемный шар типа E, выполненный под квадрат. Это удобный вариант для владельцев, которым нужно быстро снимать фаркоп при отсутствии необходимости в буксировке, поскольку система крепления позволяет легко справиться с этим без использования дополнительных инструментов. Фаркоп способен выдерживать максимальную горизонтальную нагрузку до 1800 кг и вертикальную нагрузку до 75 кг, что делает его подходящим для большинства стандартных прицепов и других устройств.
При установке данного фаркопа на Exeed VX 2021 требуется вырез в бампере. Это условие важно учитывать при выборе аксессуара для тех, кто заботится о внешнем виде своего автомобиля. Вырез может остаться невидимым, если выполнен аккуратно и грамотно, что позволяет сохранить эстетический вид авто. Время установки составляет около 2,5 часов, и для этой процедуры можно обратиться в наш установочный центр, что гарантирует правильность монтажа и долговечность эксплуатации.
Комплект не включает электрику, поэтому для полноценного подключения светотехники прицепа потребуется приобрести систему "Smart Connect". Это необходимо для обеспечения корректной работы световых сигналов при буксировке. Наличие такой системы обуславливает безопасность на дороге и соответствие требованиям ПДД.
Производитель фаркопа MOTODOR гарантирует высокое качество своих изделий. Их продукция изготавливается с учётом современных требований к защите от коррозии и механических повреждений. В результате пользователь получает надёжное сцепное устройство, соответствующее самым высоким стандартам долговечности и безопасности.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency