Артикул: 91205
Горизонтальная нагрузка: 1900
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: MotodorФаркоп MOTODOR, арт. 91205, разработан для автомобилей Mercedes-Benz GLS, выпускаемых в период с 2016 по 2019 годы, и предназначен для моделей с кузовом X-166. Это тягово-сцепное устройство позволяет расширить функциональность вашего автомобиля, делая возможным буксировку различных прицепов, а также установку велобагажников и других аксессуаров, что особенно актуально для любителей активного отдыха и путешествий.
Фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится на двух болтах. Это решение предоставляет автовладельцам удобство в использовании, так как при необходимости шар можно легко снять, чтобы не изменять внешний вид автомобиля, когда фаркоп не используется. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет до 1900 кг, что позволяет буксировать значительные грузы. Максимальная вертикальная нагрузка на шар — 75 кг, что делает его подходящим для большинства стандартных прицепов и велобагажников.
Установка фаркопа потребует выреза в бампере. Стоит отметить, что это бывает необходимо для обеспечения корректной установки и эксплуатации устройства, однако данный фаркоп обеспечивает минимально видимый вырез, что сохраняет эстетические качества автомобиля. Время установки составляет около 2 часов, что говорит о его продуманной конструкции и возможностях установки в стандартные точки крепления.
Электрика в комплект поставки не входит, что значит, что для подключения светотехники прицепа потребуется докупить систему "Smart Connect". Это важно учесть, так как наличие корректно подключенной электрики — залог безопасной эксплуатации прицепа в соответствии с требованиями ПДД. При необходимости, все работы по установке можно произвести в установочном центре, что гарантирует их качественное выполнение.
Производитель фаркопа — компания MOTODOR, известная своими надежными и долговечными решениями. Комбинация материала и покрытия фаркопа обеспечивает его сопротивляемость коррозии, выдерживая различные климатические условия и эксплуатационные нагрузки, что важно для поддержания долгого срока службы изделия и сохранения его технических характеристик на протяжении многих лет.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency