Артикул: 91206
Горизонтальная нагрузка: 2500
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: MotodorФаркоп Motodor, предназначенный для установки на автомобили Mercedes Sprinter 2006-2018 годов выпуска с односкатными задними колесами, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство. Этот фаркоп позволяет владельцу автомобиля расширить функциональные возможности, обеспечивая возможность буксировки прицепов и установки дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники.
Особенностью данного фаркопа является фланцевый съемный шар типа F, который крепится на два болта. Такая конструкция позволяет удобно снимать и устанавливать шар без значительных усилий, что обеспечивает дополнительную гибкость в использовании. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 2500 кг, обеспечивая возможность буксировки тяжелых прицепов. Вертикальная нагрузка на шар составляет 100 кг, что соответствует требованиям безопасности при транспортировке различных грузов.
Отличительной особенностью данной модели фаркопа является отсутствие необходимости выреза в бампере автомобиля. Это означает, что установка тягово-сцепного устройства не затронет внешний вид задней части автомобиля, сохраняя его первозданный дизайн. Установка фаркопа не требует сложных манипуляций и занимает около 2 часов, причем вся процедура может быть выполнена как самостоятельно, так и в специализированном установочном центре.
Электрическая часть фаркопа не включена в базовый комплект и требует приобретения системы "Smart Connect" для полноценного подключения светотехники прицепа. Это необходимо для безопасной эксплуатации прицепного устройства, учитывая современные нормы и стандарты безопасности на дорогах. Оцинкованный шар обеспечивает дополнительную защиту от коррозии, что значительно увеличивает срок службы изделия и его надежность в условиях сырого климата.
Фаркоп, произведенный компанией MOTODOR, обеспечивает владельцам автомобилей Mercedes Sprinter 2006-2018 удобную и безопасную возможность для буксировки прицепов и установки дополнительного оборудования. Четкая совместимость с определенной моделью автомобиля и продуманная конструкция делают его оптимальным выбором для владельцев, нуждающихся в надежном и долговечном решении для своих транспортных нужд.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency