Артикул: R101A
Горизонтальная нагрузка: 1250
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: АвтоСтандартФаркоп Motodor, артикул R101A, представляет собой тягово-сцепное устройство, специально разработанное для автомобилей Renault Duster 2021 года выпуска. Это изделие изготавливается в Словакии под брендом АвтоСтандарт. Фаркоп позволяет автовладельцу безопасно и эффективно буксировать прицепы и устанавливать велобагажники, расширяя возможности использования автомобиля.
Данный фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится на два болта. Это решение удобно для владельцев, предпочитающих при необходимости снимать фаркоп после использования, сохраняя эстетичный внешний вид автомобиля. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1250 кг, что делает его подходящим для буксировки различных грузов. Вертикальная нагрузка на шар ограничена 75 кг, обеспечивая необходимую устойчивость конструкции.
Инсталляция фаркопа Motodor требует снятия бампера, но обойдется без необходимости выреза в бампере, что сохраняет его целостность и первоначальный внешний вид автомобиля. Время установки составляет примерно 2 часа, процесс можно провести в нашем установочном центре.
Электрическая часть фаркопа не входит в комплект, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобретение системы "Smart Connect". Материал изготовления — оцинкованная сталь, что обеспечивает отличную защиту от коррозии и долговечность конструкции, особенно актуально для эксплуатации в жестких дорожных и климатических условиях.
Таким образом, фаркоп Motodor является надежным и функциональным решением для Renault Duster 2021 года, предлагая простоту в использовании, практичные нагрузки и защиту от внешних воздействий.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency