Артикул: 91402
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужна Розетка
Производитель: MotodorФаркоп MOTODOR, предназначенный для автомобилей NISSAN X-Trail 2007–2014 годов выпуска, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, обеспечивающее возможность безопасной транспортировки прицепов, установки велобагажников и других приспособлений. Этот фаркоп оптимально соответствует всем конструктивным особенностям указанной модели автомобиля, гарантируя простоту и безопасность его использования.
Тип шара А фаркопа представлен съемной конструкцией, которая крепится на двух болтах. Такое решение позволяет пользователю легко снимать и устанавливать шар по мере необходимости, что особенно удобно при эксплуатации автомобиля без прицепа. Максимальная горизонтальная или тяговая нагрузка составляет 1500 кг, а вертикальная нагрузка на шар – 75 кг. Эти характеристики обеспечивают возможность транспортировки большинства легковых прицепов и грузов, что делает фаркоп отличным вариантом для автовладельцев, которым важно поддерживать многофункциональность своего автомобиля.
Внедрение фаркопа не требует выреза в бампере автомобиля, что полностью сохраняет эстетические качества кузова. Крепление устройства осуществляется в штатные места транспортного средства, что обеспечивает надежность и устойчивость конструкции без необходимости в дополнительных модификациях автомобиля. Установка может быть выполнена как самостоятельно, так и в специализированном установочном центре.
Комплект не содержит элементов электрики, следовательно, требуется приобретение отдельной розетки для подключения световых сигналов прицепа. Это позволяет автовладельцу выбрать наиболее подходящий универсальный или штатный комплект электрики. Надежность и долговечность конструкции обеспечиваются выбором высококачественных материалов и специальным покрытием, защищающим от коррозии.
Фаркоп MOTODOR для NISSAN X-Trail 2007–2014 предлагает оптимальное решение для владельцев, стремящихся расширить функциональные возможности своего автомобиля с минимальными изменениями в его конструкции. Его характеристики позволяют удовлетворить основные потребности при буксировке и транспортировке, обеспечивая комфорт и практичность в эксплуатации.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency