Артикул: HVJ-21-991101.22
Горизонтальная нагрузка: 75
Вертикальная нагрузка: 1800
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: E (Быстросъемный, под квадрат)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: ПТ Групп
СертификатФаркоп PT GROUP для Haval Jolion, разработанный компанией ПТ Групп, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, созданное специально для моделей Haval Jolion, начиная с 2021 года выпуска. Это устройство предлагает отличную возможность для расширения функциональности вашего автомобиля, позволяя буксировать прицепы, устанавливать велобагажники и другие транспортировочные решения.
Фаркоп оснащен быстросъемным шаром типа E, что обеспечивает удобство в использовании и экономию времени при установке или снятии устройства. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка этой модели составляет 1800 кг, что позволяет буксировать довольно тяжелые прицепы. Вертикальная нагрузка на шар составляет 75 кг, что важно учитывать при распределении груза на фаркопе, чтобы обеспечить безопасность и надежность.
Особенностью данной модели является отсутствие необходимости в вырезе на бампере, что сохраняет целостность и эстетичный вид вашего автомобиля. Установка фаркопа занимает около 3 часов и производится в штатные места крепления, что обеспечивает простоту и отсутствие необходимости в сложных инженерных решениях.
Электрика не входит в комплект фаркопа и требует использования дополнительного комплекта "Smart Connect" для подключения светотехники прицепа, что важно учитывать при планировании установки. Это позволяет выбрать оптимальный комплект для вашего автомобиля, обеспечивая корректное функционирование всей системы.
Фаркоп PT GROUP — это надежное и удобное решение для владельцев Haval Jolion, которые хотят расширить возможности своего автомобиля, оставаясь при этом уверенными в безопасности и долговечности устройства. Помните, что для установки фаркопа рекомендуется воспользоваться нашим установочным центром для профессионального монтажа и настройки устройства.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency