Артикул: FTD-06-991222.00
Горизонтальная нагрузка: 3100
Вертикальная нагрузка: 130
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: ПТ Групп
СертификатФаркоп PT Group, предназначенный для установки на автомобиль CITROEN Jumper 2006 года и последующих моделей, представляется как надежное решение для владельцев этой модели. Это устройство позволяет эффективно решать задачи по буксировке прицепов, а также использовать дополнительные аксессуары, такие как велобагажники. Производителем фаркопа выступает компания ПТ Групп, известная в области разработки и производства автомобильных аксессуаров.
Особенностью данного фаркопа является использование типа шара F, который характеризуется как фланцево-съемный и крепится на двух болтах. Эта конструкция позволяет легко снимать и устанавливать фаркоп в зависимости от необходимости, делая его применение удобным и гибким. Что касается нагрузок, данное устройство выдерживает максимальную горизонтальную тяговую нагрузку в 3100 кг и вертикальную нагрузку в 130 кг, что позволяет буксировать довольно массивные прицепы и уверенно размещать их на автомобиле.
Установка фаркопа на CITROEN Jumper займет около двух часов и не требует выреза в бампере, что означает, что после монтажа автомобиль сохраняет свой оригинальный внешний вид. Это важный аспект для тех, кто ценит эстетический вид и целостность бампера. Установка возможна как в собственном установочном центре, так и самостоятельно, что добавляет удобства в процессе монтажа.
Электрика в комплекте с фаркопом не идет. Для подключения светотехники прицепа потребуется приобрести комплект "Smart Connect", который обеспечит корректное функционирование всех осветительных приборов. Такой подход предоставляет возможность выбрать оптимальное решение для электроподключения в зависимости от предпочтений владельца.
В заключение, фаркоп PT Group для CITROEN Jumper 2006- представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, сочетающее в себе высокую функциональность, удобство установки без необходимости изменения конструкции автомобиля, и значительные показатели допустимых нагрузок. Это делает его отличным выбором для автовладельцев, которым требуется прочное и практичное решение для своих транспортных нужд.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency