Артикул: KSR-12-991122.00
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 80
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: E (Быстросъемный, под квадрат)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: ПТ Групп
СертификатФаркоп PT Group на KIA Sorento 2012- Арт. KSR-12-991122.00 представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, разработанное специально для автомобилей KIA Sorento начиная с 2012 года выпуска. Это сцепное устройство позволяет безопасно буксировать прицепы и устанавливать различные аксессуары, такие как велобагажники, существенно расширяя функциональность вашего автомобиля.
Устройство оснащено быстросъемным шаром типа E, который крепится на квадрат. Такое крепление облегчает процесс снятия и установки шара, предоставляя удобство в ситуациях, когда требуется его временное удаление. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка на фаркоп составляет 1500 кг, что позволяет буксировать большинство легких и среднетяжелых прицепов. Вертикальная нагрузка на шар не превышает 80 кг, что обеспечивает стабильность и безопасность при транспортировке грузов.
Для установки данного фаркопа не требуется вырез в бампере, что сохранит эстетичность вашего автомобиля без дополнительных органолептических изменений. Установка устройства занимает около 3 часов и может быть выполнена как самостоятельно, так и в нашем установочном центре, что гарантирует корректность установки.
Электрика не входит в комплект, однако для подключения светотехники прицепа потребуется дополнительный комплект "Smart Connect". Его использование обеспечивает корректное функционирование всех световых сигналов прицепа, что важно для безопасности движения. Производитель фаркопа, компания ПТ Групп из России, известен своим высоким качеством продукции, что обеспечивает надежность и длительный срок службы данного устройства.
При выборе фаркопа для KIA Sorento этот вариант от PT Group с быстросъемным креплением и без необходимости выреза в бампере станет практичным решением, обеспечивая все необходимые функции для надежного и безопасного использования вашего транспортного средства в условиях эксплуатации с прицепом.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency