Артикул: LXR-16-991122.00
Горизонтальная нагрузка: 75
Вертикальная нагрузка: 1200
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: E (Быстросъемный, под квадрат)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: ПТ Групп
СертификатФаркоп PT Group на Lada XRay Cross 2018- – это надежное тягово-сцепное устройство, специально разработанное для моделей Lada XRay Cross начиная с 2018 года выпуска. Это приспособление повышает функциональность автомобиля, позволяя буксировать прицепы или перевозить велобагажники, расширяя возможности использования вашего автомобиля.
Данный фаркоп оснащен быстросъемным типом шара E, который крепится на квадрат. Съемный механизм позволяют легко демонтировать шар, когда он не используется, обеспечивая удобство и безопасность эксплуатации, а также минимизируя риск получения травм или повреждения автомобиля. Максимальная горизонтальная нагрузка составляет 75 кг, а вертикальная нагрузка достигает 1200 кг, что подразумевает возможность буксировки достаточно тяжелых прицепов без ущерба для функциональности автомобильного шасси.
При установке фаркопа вырез в бампере не требуется, что сохраняет эстетичный внешний вид автомобиля Lada XRay Cross. Установка происходит в стандартные места крепления на автомобиле и занимает около трех часов. Эти особенности позволяют провести монтаж без необходимости нарушать целостность бампера, обеспечивая легкость и быстроту процесса.
Электрика в комплект не входит, однако для подключения светотехники прицепа потребуется совместимая система "Smart Connect". Это позволяет интегрировать электрику прицепа с системой автомобиля для безопасной и эффективной работы. Стоит учитывать это при планировке подключения фаркопа и, при необходимости, приобрести соответствующий комплект.
Производителем данного фаркопа является компания PT Group, хорошо зарекомендовавшая себя в области производства автомобильных аксессуаров. Их продукция известна надежностью и долговечностью, что делает данный фаркоп хорошим выбором для владельцев Lada XRay Cross, стремящихся расширить возможности своего автомобиля без компромиссов по качеству и функциональности.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency