Артикул: MPS-08-991124.00
Горизонтальная нагрузка: 3200
Вертикальная нагрузка: 115
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: E (Быстросъемный, под квадрат)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: ПТ Групп
СертификатФаркоп PT Group на MITSUBISHI Pajero Sport 2016-2021 — это тягово-сцепное устройство (ТСУ), специально разработанное для этой модели автомобиля. Устройство позволяет владельцам Mitsubishi Pajero Sport практично и безопасно транспортировать прицепы, устанавливать велосипедные держатели и другие аксессуары, значительно расширяя функциональные возможности автомобиля.
Данный фаркоп оснащен съемным типом шара E, который монтируется на квадрат. Это решение обеспечивает удобство установки и демонтажа без использования специальных инструментов, что делает его идеальным для пользователей, которым требуется периодическое снятие фаркопа. Максимальная горизонтальная нагрузка, которую способен выдержать этот фаркоп, составляет 3200 килограммов, тогда как вертикальная нагрузка на шар достигает 115 килограммов. Эти показатели позволяют уверенно буксировать большинство легковых прицепов и других устройств.
Установка фаркопа не требует выреза в бампере, что сохраняет первоначальный внешний вид автомобиля. Время монтажа составляет около 2 часов, что свидетельствует о простоте и удобстве установки. Крепление производится в штатные места автомобиля, что обеспечивает надежность и долговечность соединения. Для получения качественного результата владельцам рекомендуется воспользоваться услугами профессионалов в нашем установочном центре.
Комплект не включает электрику, поэтому для полноценного функционирования светотехники прицепа потребуется докупить совместимый комплект "Smart Connect". Это решение гарантирует безопасное и корректное подключение электрических сигналов между автомобилем и прицепом, что особенно важно для обеспечения дорожной безопасности.
Фаркоп PT Group произведен из устойчивых к воздействию окружающей среды материалов, что обеспечивает его долгосрочную эксплуатацию и надежную защиту от коррозии. Износостойкое покрытие дополнительно увеличивает срок службы устройства, сохраняя его эстетичный внешний вид.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency