Артикул: 92402
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: MotodorФаркоп MOTODOR на SUZUKI SX4 Cross 2013– – это надежное тягово-сцепное устройство, специально разработанное для автомобилей SUZUKI SX4 Cross начиная с 2013 года выпуска. Устройство позволяет безопасно буксировать прицепы и устанавливать различные аксессуары, такие как велобагажники, которые значительно расширяют функционал вашего транспортного средства.
Фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится с помощью двух болтов. Это обеспечивает удобство эксплуатации, ведь шар можно легко снять, когда он не используется, что удобно при парковке или когда фаркоп мешает комфортной загрузке автомобиля. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1500 кг, что позволяет буксировать небольшие прицепы или кемперы. Вертикальная нагрузка на шар составляет 75 кг, что важно учитывать при выборе типа прицепного оборудования.
При установке фаркопа на SUZUKI SX4 Cross требуется вырез в бампере, что обеспечивает правильное позиционирование и крепление устройства. Данный вырез может быть невидимым, что минимизирует влияние на внешний вид автомобиля. Установка фаркопа занимает около 2,5 часов и требует крепления в штатные места, что упрощает монтажные работы.
Электрика в комплект не входит, что подразумевает необходимость приобретения дополнительного комплекта для подключения светотехники прицепа, например, системы "Smart Connect". Подобное решение позволяет подключить фаркоп к штатной электросистеме автомобиля, обеспечивая корректное функционирование всех световых сигналов прицепа.
Производитель фаркопа – компания Motodor, известная качественными продуктами, что подтверждает надежность и долговечность данного устройства. Благодаря грамотному использованию производственных материалов и покрытия, фаркоп защищен от коррозии, что гарантирует его длительную эксплуатацию в различных погодных условиях.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency