Артикул: 492600
Горизонтальная нагрузка: 2100
Вертикальная нагрузка: 90
Вырез в бампере: Да (виден)
Тип шара: BMA
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Thule Brink
СертификатФаркоп THULE, модель Арт. 492600, разработанный компанией Thule Brink, представляет собой тягово-сцепное устройство для установки на автомобиль Audi A4, выпускавшийся в период с 2008 по 2015 год. Данное прицепное устройство позволяет эффективно использовать возможности автомобиля для буксировки различных прицепов или установки велосипедных багажников.
Главная особенность данного фаркопа – тип шара BMA. Это быстросъемный крюк диагонального крепления, что обеспечивает удобство эксплуатации и возможность быстрого демонтажа без использования дополнительных инструментов. Шар выдерживает максимальные нагрузки: горизонтальная тяговая нагрузка составляет 2100 кг, а вертикальная нагрузка на шар — до 90 кг, что позволяет владельцу автомобиля уверенно перемещать прицепы и другие грузы в пределах этих параметров.
При установке фаркопа может потребоваться сделать вырез в бампере, который будет виден. Это следует учитывать при планировании установки, так как данный аспект может повлиять на внешний вид автомобиля. Демонтаж бампера остается на усмотрение установщика и зависит от конкретных условий монтажа. Фаркоп крепится к заводским точкам кузова, что упрощает сборку и обеспечивает надежное закрепление устройства.
Электрическая часть не входит в комплект фаркопа, что означает необходимость приобретения специального комплекта электрики для подключения светотехники прицепа. Это может быть универсальный комплект или рассчитанный на конкретную модель автомобиля. Материал изготовления – прочная сталь, повышающая долговечность и стойкость конструкции к коррозионным воздействиям, что особенно актуально в сложных погодных условиях.
Несомненно, фаркоп THULE на Audi A4 – это надежное и функциональное решение для автовладельцев, желающих расширить возможности своего автомобиля. Он представляет собой оптимальный вариант для тех, кто ищет совместимость и высокое качество исполнения от шведского производителя. Обратите внимание на особенности установки и необходимость отдельного приобретения электрики для подключения прицепа.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency