Артикул: 461400
Горизонтальная нагрузка: 3500
Вертикальная нагрузка: 140
Вырез в бампере: Да (виден)
Тип шара: BMA
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Thule Brink
СертификатФаркоп THULE для Audi Q7 2005–2015 годов выпуска, артикул 461400, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, разработанное специально для этого автомобиля. Он предназначен для расширения возможностей использования автомобиля, позволяя эффективно буксировать прицепы или устанавливать дополнительные аксессуары, такие как велобагажники.
Фаркоп оснащен быстросъемным крюком с типом шара BMA. Это означает, что шар можно легко снять, когда он не используется, что обеспечивает удобство и эстетический вид автомобиля, особенно важный для владельцев премиальных моделей, таких как Audi Q7. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка устройства составляет 3500 кг, а вертикальная нагрузка допускается до 140 кг. Такие характеристики подходят для большинства легковых прицепов и некоторых специальных аксессуаров.
Установка фаркопа требует выреза в бампере, который будет видимым после установки. Это может повлиять на внешний вид задней части автомобиля, однако, позволяет улучшить функциональность без значительных изменений кузова. Снятие бампера во время установки фаркопа остается на усмотрение установщика.
Электрическая часть не входит в комплект фаркопа, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобрести совместимый комплект электрики отдельно. Обратите внимание, что стойкая к коррозии сталь повышает долговечность изделия даже в суровых условиях эксплуатации, подчеркивая стремление производителя обеспечить надежность своей продукции.
Произведенный в Швеции, фаркоп THULE для Audi Q7 2005–2015 известен своей надежностью и качеством исполнения. В комплект входят все необходимые элементы для установки, включая набор крепежа, инструкцию, паспорт изделия и сертификат. Таким образом, данный фаркоп представляет собой оптимальное решение для автовладельцев, желающих расширить практическую функциональность своего автомобиля без ущерба для его визуальной привлекательности.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency