Артикул: 554800
Горизонтальная нагрузка: 1600
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: BMA
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Thule Brink
СертификатФаркоп THULE на Subaru XV 2012–2016 производства Thule Brink представляет собой высококачественное тягово-сцепное устройство, специально разработанное для автомобилей данной модели и указанного периода выпуска. Это устройство позволяет автовладельцам существенно расширить функциональность своего транспортного средства, обеспечивая возможность буксировки прицепов и установки различных аксессуаров, таких как велобагажники.
Фаркоп оснащен типом шара BMA, что обеспечивает универсальность и удобство использования. BMA-шар является съемным, что позволяет при необходимости снимать его для улучшения эстетического вида автомобиля или для других целей. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка фаркопа составляет 1600 кг, что делает его подходящим для буксировки большинства стандартных прицепов. Максимальная вертикальная нагрузка на шар составляет 75 кг, что важно учитывать при планировании загрузки.
Установка фаркопа предусматривает вырез в бампере, однако он не является видимым, что сохраняет целостный внешний вид автомобиля. Данная конструктивная особенность позволяет размещать фаркоп без ущерба для эстетики. Процесс монтажа обычно требует креплений в штатные места и может быть выполнен в нашем установочном центре.
Фаркоп поставляется без электрики в комплекте, что требует дополнительной покупки совместимого электропакета для подключения светотехники прицепа. Это может быть универсальная система или специфическая для Subaru XV. Покрытие и материалы фаркопа изготовлены с расчетом на длительную эксплуатацию, обеспечивая надежную защиту от коррозии и механических повреждений.
В заключение, фаркоп THULE для Subaru XV 2012–2016 сочетает в себе надежность, функциональность и удобство эксплуатации, соответствуя требованиям автовладельцев, желающих расширить возможности своего автомобиля для целей буксировки и перевозки дополнительного оборудования.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency