Артикул: 605900
Горизонтальная нагрузка: 2700
Вертикальная нагрузка: 140
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: BMU
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Thule Brink
СертификатФаркоп THULE для VOLVO XC90 (2015–), артикул 605900, представляет собой тягово-сцепное устройство от производителя Thule Brink. Это устройство специально разработано для установки на автомобили Volvo XC90 выпуска 2015 года и позже, включая модификации PHEV (гибридные версии). Использование данного фаркопа позволяет владельцам Volvo XC90 расширить функциональность автомобиля, предоставляя возможность буксировать прицепы и устанавливать дополнительные аксессуары, такие как велобагажники.
Данный фаркоп оборудован съемным крюком с вертикальной системой крепления типа BMU, что обеспечивает удобство его установки и демонтажа. Быстросъемное крепление позволяет легко снять крюк, когда он не используется, сохраняя эстетичный внешний вид автомобиля. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 2700 кг, что позволяет буксировать достаточно тяжелые прицепы, а вертикальная нагрузка на шар достигает 140 кг, что подходит для большинства стандартных задач.
Что касается установки, то возможно выполнение незаметного выреза в бампере, что никак не отражается на внешнем виде автомобиля после монтажа фаркопа. Демонтаж бампера может потребоваться, но это остается на усмотрение установщика и зависит от конкретного случая и предпочтений. Установка может быть произведена в нашем установочном центре для соблюдения всех норм и требований.
Электрика в комплект не входит и должна быть приобретена отдельно, что является важным аспектом для корректного подключения светотехники прицепа. Для этого можно использовать как универсальные комплекты электрики, так и специальные решения для Volvo. Фаркоп изготовлен из высококачественной стали, что обеспечивает его прочность и стойкость к коррозии, особенно учитывая сложные климатические условия эксплуатации.
В заключение, фаркоп Thule для Volvo XC90 — это надежное и функциональное решение для тех, кто ищет качественное тягово-сцепное устройство для своего автомобиля. С учетом всех характеристик, он идеально подходит для разнообразных задач, требующих буксировки. Производитель Thule Brink из Швеции гарантирует высокий уровень надежности и долговечности изделия.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency