Артикул: 7231
Горизонтальная нагрузка: 1000
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Трейлер
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп от производителя "Трейлер" предназначен для установки на автомобиль Kia Sorento, начиная с 2012 года выпуска. Это тягово-сцепное устройство, также известное как ТСУ, позволяет не только буксировать прицепы, но и устанавливать на автомобиль дополнительные аксессуары, такие как велобагажники или багажные платформы. Его установка существенно расширяет функциональные возможности автомобиля и делает его более универсальным в эксплуатации.
Данный фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится на два болта. Это условно-съемное крепление позволяет быстро и удобно демонтировать шар, если он временно не требуется. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка устройства составляет 1000 кг, что означает возможность буксировки различных легких транспортных средств и прицепов, тогда как вертикальная нагрузка составляет 50 кг, определяя максимальный груз, который можно разместить непосредственно на шаре.
Особенностью установки данного фаркопа является необходимость выреза в бампере, что может слегка изменить его внешний вид. Тем не менее, решение о проведении демонтирования бампера оставлено на усмотрение установщика, что может быть предпочтительнее, если требуется минимально нарушать целостность автомобиля. В комплект поставки включен набор крепежа, инструкция по установке, паспорт изделия и необходимые сертификаты, что делает процесс максимально понятным и простым.
Электрика в комплект не входит, что предполагает необходимость ее приобретения отдельно. Для корректного подключения светотехники прицепа рекомендуется использовать либо универсальный, либо штатный комплект электрики. Это позволит обеспечить надежное и безопасное функционирование сигнальных огней прицепа. Материал, из которого изготовлен фаркоп, — сталь, что гарантирует его высокую прочность и долговечность.
Производитель "Трейлер" из России предлагает закрытую балку, которая добавляет дополнительной надежности конструкции, а также защитный колпачок для шара. Таким образом, подытоживая все вышесказанное можно сказать, что данный фаркоп сочетает в себе функциональность и надежность, представляя собой отличное решение для автовладельцев, стремящихся расширить возможности своего Kia Sorento без значительных изменений в конструкции автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency