Артикул: 7360
Горизонтальная нагрузка: 1000
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Трейлер
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп Трейлер, предназначенный для моделей Kia Sorento Prime выпуска 2015-2018 годов, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, которое позволяет владельцам этого автомобиля буксировать прицепы и устанавливать велобагажники. Продукт специально разработан для модификации Prime с турбодизелем 2,2 и полным приводом (4WD), что делает его оптимальным выбором для тех, кто ищет оригинальное решение для своего автомобиля.
Данный фаркоп оснащен съемным шаром типа A, обеспечивающим удобство эксплуатации. Конструкция позволяет легко демонтировать шар на двух болтах, что значительно облегчает процесс его снятия и установки. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка устройства составляет 1000 кг, а вертикальная нагрузка на шар – 50 кг, что обеспечивает владельцу возможность безопасно буксировать разнообразные грузы.
Процесс установки фаркопа может потребовать выреза в бампере, что следует учитывать при его монтаже. Однако этот вырез может быть невидимым, сохраняя эстетический вид автомобиля. Временные затраты на установку составляют около трех часов, и бампер можно снимать на усмотрение установщика, что позволяет индивидуально подойти к монтажу. В комплект фаркопа включены все необходимые элементы для установки, включая набор крепежа, инструкцию и паспорт изделия, что упрощает процесс монтажа.
Электрика в комплект не входит, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется докупить совместимый комплект электрики. Фаркоп изготовлен из прочной стали, что обеспечивает его долговечность и устойчивость к коррозии, а закрытая балка конструкции добавляет дополнительную жесткость и надежность. Производитель фаркопа — компания Трейлер из России, что говорит о реализации продукции при учете требований и стандартов местного рынка.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency