Артикул: 9131
Горизонтальная нагрузка: 1000
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Трейлер
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп Трейлер на Volkswagen Polo 2010- представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, разработанное специально для моделей Volkswagen Polo с 2010 года выпуска. Это приспособление позволяет автомобилю буксировать прицепы и использовать внешние аксессуары, такие как велобагажники, обеспечивая необходимые возможности для активного отдыха или решения транспортных задач.
Фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится на два болта. Такая конструкция удобна тем, что шар можно легко снимать при ненадобности, что улучшает эстетику автомобиля и предотвращает возможные механические повреждения в повседневной эксплуатации или мытье. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка устройства составляет 1000 кг, что подходит для большинства стандартных прицепов. Вертикальная нагрузка на шар допускает нагрузку до 50 кг, что обеспечивает дополнительную гибкость в использовании фаркопа с разнообразными аксессуарами для транспортировки.
Установка фаркопа требует выреза в бампере автомобиля, однако детальная информация о типе выреза не указана. Предположительно, вырез может быть видимым или невидимым, что может повлиять на внешний вид автомобиля после установки. Процесс крепления фаркопа занимает примерно 3 часа и может быть произведен в нашем установочном центре, где специалисты обеспечат точность монтажа и надежность креплений.
В комплект фаркопа не входит электрическая часть, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется дополнительный комплект, такой как "Smart Connect". Это позволит синхронизировать световые сигналы вашего автомобиля с прицепом, что необходимо для безопасного движения на дорогах. Материалы и покрытие фаркопа не указаны в характеристиках, но установка фаркопа от известного производителя, такого как Трейлер, подразумевает использование прочных материалов, устойчивых к коррозии.
Подводя итог, фаркоп Трейлер для Volkswagen Polo с 2010 года предоставляет автовладельцам возможность эффективно использовать автомобиль для буксировки прицепов и установки дополнительных аксессуаров. Съемный шар, подходящие нагрузочные характеристики и возможность совместить установку с подключением электрики делают данный фаркоп удобным и практичным решением для ежедневного использования.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency