Артикул: TCU00163
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 80
Вырез в бампере: Да
Тип шара: E (Быстросъемный, под квадрат)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: ТСС
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп TSS, предназначенный для Kia Sorento 2020 года выпуска, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, совмещающее в себе современные технические решения и качество изготовления. Данное устройство позволит владельцу данного автомобиля расширить функциональность своего транспортного средства: безопасно буксировать различные прицепы или устанавливать велобагажники.
Фаркоп TSS оснащен быстросъемным шаром типа E, что обеспечивает удобство использования и легкость снятия при необходимости. Такой тип крепления под квадрат позволяет быстро менять типы креплений, а также обеспечивает надежную фиксацию прицепа во время движения. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка фаркопа составляет 1500 кг, что делает его подходящим для буксировки прицепов среднего размера. Вертикальная нагрузка на шар достигает 80 кг, обеспечивая стабильность и безопасность транспортировки груза.
При установке фаркопа TSS на Kia Sorento 2020 года потребуется вырез в бампере, что следует учесть при планировании монтажа. Однако данный вырез невидим, что позволяет сохранить эстетичный внешний вид автомобиля. Установка фаркопа занимает около 2,5 часов и может быть произведена в нашем установочном центре, что позволит избежать возможных сложностей при самостоятельной установке.
Комплект электрики не входит в стандартный набор поставки, для подключения светотехники прицепа потребуется дополнительный комплект "Smart Connect". Это обеспечит корректное функционирование световых сигналов на прицепе и безопасное управление автомобилем. Фаркоп произведен из прочных материалов и имеет специальное покрытие, защищающее его от коррозии и различного рода повреждений, что способствует долговечности изделия и надежности эксплуатации.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency