Артикул: TCU00066
Горизонтальная нагрузка: 1200
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: E (Быстросъемный, под квадрат)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: ТСС
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ТСС, предназначенный для установки на автомобиль Kia Soul выпусков 2014-2019 годов, является надежным тягово-сцепным устройством, которое открывает владельцу автомобиля широкие возможности для транспортировки различных грузов. Данный фаркоп позволяет подключать прицепы, велобагажники и другие устройства, требующие сцепного механизма, что делает его незаменимым инструментом для автолюбителей, предпочитающих активный образ жизни.
Основное внимание стоит уделить типу шара, которым оснащен данный фаркоп. Это тип E, быстросъемный, под квадрат. Такое решение обеспечивает возможность быстрого и простого снятия и установки шара по мере необходимости, что делает эксплуатацию удобной и адаптированной под различные задачи. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1200 кг, что дает возможность буксировать значительный вес. Вертикальная нагрузка на шар ограничивается 75 кг, что подходит для большинства стандартных прицепов и багажников.
Данный фаркоп не требует выреза в бампере, что делает его установку более простой и безвредной для внешнего вида автомобиля. Установка занимает около 2,5 часов и может быть выполнена в нашем установочном центре, что гарантирует правильное и надежное закрепление устройства на вашем автомобиле.
Электрическая часть не включена в комплект и требует дополнительной покупки комплекта "Smart Connect" для подключения светотехники прицепа. Это важный аспект, на который стоит обратить внимание при планировании использования фаркопа с прицепом, чтобы обеспечить безопасное и законное передвижение на дорогах.
Произведенный компанией ТСС, данный фаркоп отличается надежностью и высоким качеством исполнения, что обеспечивает долгий срок службы и минимальные требования в обслуживании. Выбор материалов и покрытие, хотя и не указаны, как правило, у производителя ТСС соответствуют высоким стандартам устойчивости к коррозии и механическим повреждениям.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency