Артикул: TCU00033N
Горизонтальная нагрузка: 900
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: ТСС
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ТСС на Lada X-RAY 2016- Арт. TCU00033N представляет собой тягово-сцепное устройство, специально разработанное для автомобилей Lada X-RAY начиная с 2016 года. Это надежное решение, которое позволяет владельцам транспортного средства расширить возможности своего автомобиля, в частности, для буксировки прицепов или установки велобагажников.
Фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится на двух болтах. Это обеспечивает легкость демонтажа шара в случае необходимости, что делает эксплуатацию более удобной, особенно если требуется временное снятие шара для улучшения доступа к багажнику или в других ситуациях. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка устройства составляет 900 кг, что позволяет безопасно буксировать средние по весу прицепы. Вертикальная нагрузка на шар ограничена 75 кг, что также следует учитывать при планировании буксировки грузов.
Для установки данного фаркопа потребуется вырез в бампере автомобиля. Этот вырез позволяет корректно разместить тягово-сцепное устройство. Однако, следует отметить, что вырез будет невидимым, что минимизирует изменения во внешнем виде автомобиля и сохраняет его оригинальный дизайн.
Электрика в комплект не входит, это требует дополнительного приобретения системы "Smart Connect" для подключения светотехники прицепа. Это важно для обеспечения правильной работы световых сигналов и безопасности на дороге. Установка фаркопа занимает примерно 2,5 часа, и выполнить ее можно как самостоятельно, так и воспользовавшись услугами специализированного установочного центра, что обеспечит безопасную и правильную установку устройства.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency