Артикул: E6812AV
Горизонтальная нагрузка: 2850
Вертикальная нагрузка: 140
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: XV (Вертикальный, легкосъемный)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Aragon
СертификатФаркоп ARAGON модели E6812AV/E6812BV предназначен для установки на автомобиль Volvo V90 2017 года выпуска и позже. Это тягово-сцепное устройство предоставляет возможность безопасного буксирования различных прицепов и установки велобагажников. Испанский производитель Aragon обеспечил высокую надежность и совместимость устройства с указанной моделью автомобиля.
Данный фаркоп оснащен съемным вертикальным шаром типа XV. Этот тип шара отличает легкость в установке и снятии без использования инструментов, обеспечивая удобство при необходимости временно демонтировать фаркоп. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 2850 кг, что позволяет буксировать тяжелые прицепы, такие как, например, автодома. Вертикальная нагрузка на шар ограничена 140 кг, что достаточно для некоторых типов кузовов и креплений, таких как велобагажники.
Установка фаркопа предполагает вырез в бампере, который остается невидимым. Это означает, что при установленном фаркопе внешний вид автомобиля остаётся неизменным и аккуратным. Монтаж осуществляется в технических условиях, обычных для подобного типа оборудования, и занимает около трех часов. Крюк крепится быстро и надежно, что облегчает эксплуатацию и обслуживание.
Электрика в комплект не входит, следовательно, для подключения светотехники прицепа потребуется дополнительно приобрести совместимый комплект электрики — "Smart Connect". Это позволит обеспечить полноценную работу световой сигнализации прицепа в соответствии с нормами безопасности и законодательства.
Производство фаркопов ARAGON осуществляется в Испании, что гарантирует высокие стандарты качества и надежности, тщательное выполнение всех технических требований, что значительно увеличивает срок службы устройства и защищает его от коррозии.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency